外媒评测-MOTO GUZZI V9 BOBBER屋顶秧田工装
发布时间：2018-05-20 18:41:02 浏览： 次
复古车在近几年蔚为风潮，1线车厂纷纭推出相应车款满足市场需求，而像是Triumph这样早有经典车系的车厂，除强化其经典色采，也纷纭转攻美式风格这款大饼，而再过3年就满百岁的意大利老厂Moto Guzzi也以新车系V9作为基础，衍伸出了V9 Bobber这样的美式巡航车型。
V9是Moto Guzzi在2016年时所发表的全新车型，动力照旧是传承自1967年以来的经典纵置V-Twin，但在内部上有着大幅度的变革，保持着传统的空冷两汽门顶杆式设计，排气量提升到了853cc，马力也因此小小上涨来到了55hp@6,250rpm，扭力的部份相当亮眼，在3,250rpm的低转便能输出6.08kg-m的最大扭力，最重要的是他成功的通过了Euro4的考验。
经典霸气的纵置V缸是Moto Guzzi最使人印象深入的记号
浪漫粗犷不失细腻
除标志性的纵置V缸，在造型的掌握与拿捏上V9 Bobber几近可以说是教科书等级，经典的双摇篮式车架由鹅颈延伸，1笔拉到车尾干净爽利，而结束的点中庸之道落在后轮轴的正上方，精悍的水滴状油箱折线锋利好似钻石，紧邻的椅垫厚薄适中尾端为翘带出动感，前后轮匡虽是铝匡但促密的轮辐营建的美感不亚于钢丝匡，而前100/90 R19后150/80 R16的胖胖胎更是一语道破，在曼妙的线条中加入了些美式的粗犷感。
原厂所搭配铝匡非常的有型，在轮毂的部份也刻意镂空，施以轻量化
而细节方面常被说是意大利车的死穴，组装不良、漆面质量粗糙、焊接不确切等等，但这些问题在Moto Guzzi上其实不存在，沈着的消光黑占据了车身多酒店工作服搭什么鞋子数的版面，与1旁亮眼的金黄相互呼应，精美的把手冠座抛光后打雾营建出丰富的质感，引擎本题则是最近几年相当流行的黑化处理，并且在散热鳍片处加施以铣面，多层次的堆叠出内涵与细腻。
不管是烤漆质量还是冠座的抛光质感都相当到位，绝不马虎
经典科技两全其美
Moto Guzzi V9 Bobber外观经典复古，但在配备上可1点也不old school，经典的单环表内含1只小LCD屏幕，除能显示基本的行车信息，还能显示包括气温、松下员工工作服瞬间油耗、引擎运转时间等信息，另外V9还搭载了双回路的ABS系统，和最近几年相当遭到重视的循迹系统MGTC也同步登陆到了这台新经典上头。
透过左边把手上的按键便能控制LCD信息目的显示内容，同时也可进行MGTC的段数切换
而除这些配备以外，Moto Guzzi也在这台新车上加入了些比较新潮的系统，例如导入了芯片防盗钥匙，在鹅颈旁边也加上了USB充电座，方便与手机连接，而官方也提供了1套相当有趣的多媒体系统MG-MP，只要选购这套系统，便能透过蓝牙与手购买工作服应该算什么费用机APP连动，将引擎转速、车身倾角、加速G值等细部信息投放得手机上，让车主更€€解爱车的动态。
钥匙的部份加入了防盗芯片，而右边鹅颈处也加入了USB充电座
原厂也提供了相当有趣的MG-MP多媒体系统套件
车身细节
灯具使用的是传统灯泡，小灯全时点亮，大灯则是发动后点亮
下3角台前端有个小巧的logo下面还奇妙地结合吴江味千拉面工作服了意大利国旗的3色底线
仪表板刻意地偏向左边，为了是让驾驶能在安装手机架后仍然能清晰地看到仪表信息
按键的配置简单明了，左边还设有驻车警示灯开关
油箱的线条有别于以往传统泪滴造型，加入了几何型态的折线元素，让风格更加强烈
煞车使用的是Brembo的对向4活塞卡钳，总泵一样也是Brembo制品，但拉杆距离其实不可调
煞车碟的另外一侧则是Moto Guzzi著名的轴传动系统
椅垫使用麂皮处理，并且加入经典的毛毛虫造型元素
尾灯一样采取传统灯泡，而性能取向的后土除在造型上就显得有些笨重
走过半百的经典摇摆
Moto Guzzi经典的纵置V缸在50年前首度问世，走过半百无数的磨练锻打如今成了我们眼前的这台艺品，但不变的还是那摇摆的义式精神，按下发动的瞬间伴随着低沈的回响左右1震掸去尘埃，50年的岁月浓缩于这1刻沈稳的运转着。
改成Bobber的风格后把手也换成了火车站安检员的工作服平把，脚踏稍微趋前营建出巡航车氛围，但也许是由于缸头位置的原因，反倒成了自己的风格，搭配上785mm的座高脚踏实地也让骑士更安心的驾驭，但由于油箱造型的原因腿其实不好挟持，还好车重轻盈200kg不到，让这样的小缺憾不构成影响。
粗犷中的细腻手感
转动油门伴随着轻摇动身上路，V9 Bobber由于引擎特性的原因最大马力其实不突出，但相对的低转的扭力变显得充分，扎实的扭力办髓着油门开启柔柔地推动着，没有滑动离合器的辅助单纯的钢索离合器与传动轴，传统的机械回馈表露无遗的粗犷，而这样的设计更是犹如1面镜子，骑士若粗鲁的操控进退档不确切，抑扬后轮死锁绝不留情，但如果平心静气地细细品味，V9 Bobber映照出的又是另外一番风景，柔柔的动力如丝绸般流泄，细腻海澜之家女员工工作服且温和。
狂放不羁的美皮义骨
在1般的印象中，Bobber这类的车款多不强调操控，多以风格为主，但这台V9 Bobber却不然，由于脚踏位置其实不如传统美式巡航车那般趋前，反而为它保存了更多的操驾掌握度，加上纵置引擎的特性陀螺效应其实不明显，在弯中的倾倒感受线性好掌握，而恰如其分的轴距搭配与够宽的后胎，更是给予骑士相当的信心，流畅切入弯中随后油门1补，扎实的动力伴随着轰隆声萧洒出弯，虽不到运动车款的刁钻，但也不难看出意大利人对操驾本质的坚持。
对这么台风雅的车款高谈操控性能有些不解风情，但操驾的回馈感受毕竟才是1台车最初的本质，起初我对V9 Bobber实在谈不上喜欢，但在几天的相处过后，他舒适骑姿与中庸平实的表现却令我难忘，他很简单就像是跟朋友相处1样，有自己的个性也因你的应对做出回馈，狂放不羁之下却又充满着意大利车独有的细腻，细细品味他，他会带你看到截然不同的风景。
2018款车型色彩
规格表
引擎情势纵置V-Twin空冷
排气量853 c.c.
供油方式电子燃油喷注系统
最高马力55hp @ 6250rpm
最大扭力62Nm @ 3000rpm
传动系统往复式6档轴传动
轴距1,465 mm
座椅高度785 mm
油箱容量15 L
设备重199 kg
前悬吊40 mm潜望式避震
后悬吊双枪预载可调避震
前轮尺寸100/90 R19
后轮尺寸150/80 R16
前制动Brembo对向4活塞卡钳320mm煞车碟ABS
后制动Brembo对向双活塞卡钳260mm煞车碟ABS